Гибридный БПЛА (дирижабль + электровертолет) для энергоэффективной доставки грузов.
- Классические квадрокоптеры: основная энергия аккумулятора тратится на перевозку самого аккумулятора и конструкции, а не полезного груза (низкая энергоэффективность).
- Дирижабли: для загрузки/разгрузки требуется отдавать или принимать балласт массой, равной грузу, что в полевых условиях (тайга, тундра, болота, горы) технически невозможно.
- Существующие решения (вездеходы, зимники): доставка топлива и грузов по зимникам летом невозможна, а стоимость топлива для сельхозтехники из-за сложной логистики вырастает на 10–30%.
- Высокая себестоимость полетов и узкие сценарии применения у большинства существующих БАС.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Логистические компании, агрохолдинги и фермеры, добыча полезных ископаемых и геологоразведка.
"Электролет ДВ" - БПЛА, гибрид дирижабля и электрического вертолета для энергоэффективной доставки грузов до 100 кг на дальность до 100 км в условиях полного бездорожья и отсутствия инфраструктуры.
Характеристики:
1. Принцип работы: вес аккумуляторной батареи и винтомоторной установки (ВМУ) уравновешивается подъемной силой газонаполненного баллона (дирижабельная часть). Мощность двигателей расходуется только на перемещение полезного груза, а не на его удержание в воздухе.
2. Летные характеристики (ДВ-100):
- дальность полета - 100 км;
- скорость - 120 км/ч;
- энергоемкость - 0,1 кВт·ч/кг на 100 км (крайне экономичный показатель).
3. Инновация ВМУ: соосная схема с верхним и нижним пропеллерами, которая:
- исключает реактивный момент (не требуется рулевой винт);
- не требует редуктора для вращения обоих винтов;
- повышает энергоэффективность на 40% по сравнению с одновинтовым аналогом.
Преимущества:
- в 3–8 раз больше дальность (100 км против 12–30 км);
- высокая скорость перемещения (34 м/с);
- низкая стоимость.